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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
國家政策研究基金會今(5)日召開記者會，國民黨立法院黨團年金改革小組召集人林為洲表示，預計在4月底之前提出國民黨的年改版本，方向則是希望凝聚共識、降低彼此的撕裂對立，會有「妥協的版本」。
林為洲指出，民進黨希望本周五讓年改版本付委，開始相關修法；國民黨則希望審查更審慎，多聽各方意見，包括勞團、退休教師等團體意見，多開幾場公聽會。
林為洲說，目前看起來，民進黨不想開任何公聽會，想在委員會強行通過年改會的版本，從民進黨批判考試院的版本，就可以聽出這樣的心威而柔代理商態；試院的版本，很多團體不滿意，但是這種漸進式、緩和、妥協、求取共識的版本，把原來年改會的版本做微調，就被打得滿頭包，說試院在放水。
林為洲認為，改革一定要對國家有正面利益，對民眾有幫助，不是在拚百米，「520要送給蔡英文就職禮物嗎？這個心態不對」，年金改革應該要慎重，要提出一個世代適用的法律制度，拚早一個月、半個月出來，有意義嗎？
至於何時提出國民黨的版本，林為洲估計是希望在6月份、會期結束、最慢到立法院延會時，能夠對這個法案大家有共識，有共識的意思就是可以通過，這樣的時程，還有時間辦1到2周的公聽會，「應該可以在4月底之前，就提出相關的版本」，然後在5月來處理，包括二讀、三讀；而考試院的年改版本也會當做一個重要的參考，並且聆聽各團體意見。
不過，林為洲也強調，如果民進黨不配合這樣的節奏，「那我們就可能會提早」。
而副總統陳建仁日前指出，年金改革委員會提出的方案，都是參照精算數據的科學實證設計，考試院通過的版本「不但毫無科學實證基礎，也與追求基金永續目標背道而馳」。
對此，全國公務人員協會理事長李來希出席時質疑，行政院版本有沒有科學基礎？3萬2160元的樓地版哪裡來？15年平均薪資有科學基礎嗎？60%的所得替代率有沒有科學基礎？通通都沒有科學基礎，民進黨團的版本、時代力量的版本也沒有科學基礎，「結果你怪試院版本沒有科學基礎，只看別人的缺點，沒有看到自己」。
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